Май 2026
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Апр    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Авторынок Тольятти: нанооживление

Новости авторынков делают для вас фотоагенты Дрома и сотрудники рынков. Они пишут о том, что видят на рынке каждый день, о ситуациях, которые наблюдают сами. Язык отчётов далёк от стандартов Льва Николаевича и Федора Михайловича, зато — с пылу с жару и прямо с места события.

Как уже стало понятно из предыдущих мини-обзоров, если в марте рынок начал было оживать после зимней спячки, то в апреле он снова обвалился. И это вышел такой капитальный обвал, какого до сих пор не было.

Площадки-стоянки закрыты, практически вся торговля переместилась в интернет. Сотрудники автосалонов тоже вынуждены перейти на удаленную работу (обзвон потенциальных клиентов и переписка с ними). Все ворота закрыты, везде бумажки с одинаковым текстом: «В связи с режимом самоизоляции… мы закрыты до…» И только даты предполагаемого открытия периодически меняются. На стоянках автосалонов встретить можно лишь охрану и одного-двух дежурных сотрудников, которые с соблюдением всех необходимых предосторожностей (маска, антисептик, дистанция) покажут залетному покупателю заинтересовавшую его машину. Разумеется, результаты такой «торговли» никак нельзя назвать удовлетворительными.

Частники-перекупы тоже только руками разводят: «Людям сейчас не до машин, они не знают, на что завтра жить будут, какие тут машины». Понятно, что в этой ситуации практически никакой торговли нет — автомобили не продаются и не покупаются. 

Учитывая сложившуюся ситуацию, можно было предположить, что продавцы вынуждены будут пойти на снижение цен — но нет, цены если и снижаются, то крайне неохотно и совсем незначительно. Виной тому — резкое падение курса рубля. Другая беда — пандемия вместе с драконовскими, зачастую совершенно избыточными и непродуманными мерами по ее пресечению. 

Не вижу смысла в данном обзоре приводить примеры цен по присутствующим на площадке моделям — рынок если формально и жив, то фактически находится в глубокой коме. Однако в качестве примера все же назову разброс цен на наиболее популярную сейчас модель на нашем рынке — Ладу Гранту. Вторичный рынок предлагает эти авто от 150 до 370 тысяч рублей, при этом основная масса машин в приемлемом состоянии продается по ценам в районе 230-270 тысяч. Выбор данных автомобилей на «вторичке» огромен, и, имея в кармане 250-300 тысяч рублей либо одобренный кредит на аналогичную сумму, можно долго перебирать варианты — один привлекательнее другого. 

В целом же, как я и сказал, рынок находится в полумертвом состоянии. Конечно, после шока первых дней самоизоляции, когда торговли не было ВООБЩЕ, сейчас можно наблюдать небольшое, почти незаметное, но все же оживление. Нанооживление. Есть лишь одна надежда — на то, что хуже быть уже не может. Хотя жизненный опыт говорит об обратном. Может.

Оставить комментарий